10多年了还断头,南宁难产的路top3,不服来辩

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文/小二郎
[小嘛小二郎,嘴大侃四方]


上周,扒房发了一篇文章《仅有1公里,多年未开工,这可能是南宁最难产的路》,很多扒友并不认同虹桥路是南宁最难产的路。

“论难产,衡阳东路排第二,其他路不敢排第一。”

“五象岭前面的大明路可比虹桥路有看头多了。”

“同病相怜的翠竹路扒一下?”
……
今天,小二不扒“房”,统一改扒“路”。扒一扒南宁那些难产的路。


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衡阳东路延长线:10多年了,还是断头路

说起衡阳东路延长线,住在东沟岭和传媒星城附近的业主真是有苦说不出。

这条路规划了10多年,但现在只有一小段路通车,剩下的路段何时通车,仍是个未知数。

衡阳东路由3段路组成,分别为望州路-景观大道南段、景观大道南段-中兴大道、中兴大道-厢竹大道三个项目组成,道路建设全长2164.62米,宽40米。

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▲衡阳东路示意。(来源:高楼迷)

短短的2公里路段,规划了10多年,现仅有望州路-景观大道南段通车,剩余的2段路,依然还是个烫手山芋。

据了解,景观大道南段-中兴大道从2014年开始就开始征地,但因涉及征地单位复杂等,一直未有明显进展。

2018年8月22日,南宁市交警四大队发布通知,中海·雍翠峰1、2期间的路段重新围挡施工。这可让雍翠峰的业主们激动了一把。

但如今1年过去了,该断头路依然还是断头,这让业主们头疼不已。据了解,该路段的征地工作还在继续。

原本只需走500米便可达地铁3号线东沟岭站,现在却要绕行1公里多的窄路,十分不便。

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▲中海雍翠峰1、2期间的断头路。

而最难的一段路,便是中兴大道-厢竹大道。该路段2012年开始征地,因涉及青秀区和兴宁区集体用地等,征地如今也还在进行。

传媒星城一带的业主进出小区仅有1条长堽五里的小路,道路坑洼,车流量又大。

最近,市政府在回复市民:计划2019年12月30日前主线通车。

但照目前的情况来看,这段路年底实现通车,估计有点难。

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▲市关于中兴大道-厢竹大道路段回复。


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大明路:300米路段3年仍未拆迁完成

衡阳东路延长线拆迁难,良庆区的大明路也因拆迁迟迟未能动工。

大明路是去往五象岭森林公园与五象新区的道路之一,自银海大道往东风路方向约300米为问题路段。

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▲大明路示意图。

出了地铁2号线石子塘站C站口,大明路与地铁下的形象截然相反:路面坑坑洼洼,狭窄又年久失修。

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▲大明路坑洼路段。

道路最多能容纳两辆车汇车,且和行人、电车共用一条路。

大明路已经远远超出了其承载能力,安全隐患极大。

据悉,大明路直到今年5月,尚有16栋民宅尚未完成征拆工作,所以道路处于停工状态。

实际上道路两边自建房大部分仍就有人入住,底商也在经营状态,也有部分民房已经空置出来,或是等待征拆。

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▲市关于大明路坑洼路段的回复。


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翠竹路:120万方土需挖走

衡阳东路和大明路都因拆迁,难度大,但凤岭北的翠竹路没有涉及拆迁,可进展也不乐观。

说起翠竹路,最有发言权的或属该路段上荣和千千树小区的业主。

业主反映:翠竹路(佛子岭路至长虹路段)停工,车辆出入只能走便道,路窄车多,甚是危险;每到下雨时翠竹路积水倒灌进小区停车场,造成电梯故障停运。

翠竹路是佛子岭片区去往虹桥路的重要道路之一,目前佛子岭路至月湾路段已经通车,但佛子岭路至长虹路段却仍没有下文。

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▲翠竹路(佛子岭路至长虹路段)。

其实,早在2014年10月,佛子岭路至长虹路段开始正式施工,结果没想到,2015年5月翠竹路因边坡滑移土方而暂停了施工。

如今4年过去了,现在怎么样了?

据官方回复,翠竹路滑坡共有约120万方土需要挖除,施工工期较长,目前正在进行边坡施工中,预计2020年1月前翠竹路可实现通车。

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▲市关于翠竹路的回复。

而实际走访发现,目前荣和千千树前翠竹路段杂草丛生,场内有挖掘机在施工的迹象,但看起来动作不大,且路段并未见铺设水泥,道路边坡仍有村民在此种菜、围湖养鱼等。照此现状来看,翠竹路年底通车有点悬。

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▲荣和千千树前翠竹路段现状。


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棘手的“老大难”,还要等多久?

“扒哥,你们是专门扒房事的,这个路跟房事有什么关系?”上一篇文章出来后,有扒友提出质疑。

的确,路与房看似没有直接的联系,但却千丝万缕。

南宁拥有高大上的商务区,一座座超高层让人恍如置身一线大城市。

五象新区更是举全市之力,投入千亿量级的资金,条条道路都是超前规划。比如16车道的玉洞大道。

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▲16车道的玉洞大道 。(来源:微博账号nikkoW)

关于征地方面,也有“那黄模式”,安置好原住民,又能够顺利征地,一个个楼盘拔地而起。

一个城市的界面,除了高大上的门面与形象,也有接地气的人间烟火。

纵然每一条道路的背后,都有客观与现实的难度。但一些遗留了10多年的“老大难”道路,小二不禁想问:还要等多久?

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◆◆◆
文|小二郎 楚留真香  编|你莫愁
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