南宁地铁开通别兴奋过度

今天,南宁正式迈入地铁时代,广西则成为首个开通地铁的中国少数民族自治区。


6月28日绝逼是南宁这座城市值得载入史册的一个日子,抗战8年的地铁1号线终于开通,真心不容易。


感慨,兴奋,激动——这是南宁人今天的心情主题。


南宁地铁开通别兴奋过度

全媒体聚焦,闹大了。

南宁地铁开通别兴奋过度

像春运一样,人忒多了。

南宁地铁开通别兴奋过度

各种自拍,太兴奋了。


不但市民争抢体验,全城媒体也齐齐出动,展开全方位多角度大篇幅海陆空式报道,让地铁以绝对优势登上南宁各大媒体头条。


昨天因被千人维权登上头条的荣和集团应该感谢地铁1号线,如果没有地铁1号线,荣和被维权的事不知道要持续多少天。


南宁地铁开通别兴奋过度

荣和应该感谢地铁1号线的开通。


地铁一通,朋友圈瞬间沦陷。各种摆拍,各种感叹,好不热闹!


借此良机,一些楼盘又出来刷屏了。


南宁地铁开通别兴奋过度


小剑猜想,明天起,你去看房,售姐兽哥们一定会大说特说地铁物业升值空间有多大,催你赶紧下手。



驳南宁地铁开通后的2大谬论


谬论1:地铁盘房价暴涨


KFS总能找到房价暴涨的理由,总能找到劝说购房者赶紧出手的借口。任何时候都是,更何况是地铁开通的伟大时刻了。


地铁通了,沿线楼盘就会暴涨吗?在小剑看来,简直天方夜谭。


且不说真正符合500米黄金距离的楼盘少之又少,再者,楼盘涨价的资格并不是单单靠近地铁就能说了算的。


房价本身虚高、又无真材实料的楼盘,在现今这个年代,以后维权都够你受的,就更别提房价暴涨翻番了。而真正足够好的楼盘,哪怕离地铁站远一点照样有出色的保值增值性。


所以,购房者千万别听风就是雨,不假思索地匆匆出手。


谬论2:南宁从此告别堵城


地铁1号线通了,南宁交通并不会因此得到缓解,反倒有可能继续加重。


要知道,1号线线网覆盖密度较低,衔接范围也较小,想改变交通拥堵状态是不可能的。因为2、3、4号线还在修,未来还有5到8号线要修,等到都修完了,恐怕要到2040年之后吧。


在这之前,南宁的道路交通都将处于“修修修补补补”的状态,“堵城”的帽子还是摘不掉。


必须得说,我们的交通总是跟在人口变化的屁股后面走,缺乏长远的规划。未来,随着人口的增多,私家车的增多,也一定会有更先进的交通工具产生,城市还会继续拆迁修补,堵还会是常态。



8年才通车,不值得骄傲


2005年,南宁就做出了地铁发展规划,至今已有11年。还记得,2008年路过广西大学,那边的西大站就已经在修了。如果从2008年算起,至现在1号线东段开通,时间已经过去了8年。


用时8年才修通,8年抗战都胜利了。这8年,投入了多少人力财力物力?虽然带动了就业,拉动了经济,但对于纳税人来说,想必也多花了不少钱,也让市民多堵了不少时间。


都说“没有地铁的城市不好意思说现代化大都市”,但是以如此沉重代价换来的现代化大都市,真的值得骄傲吗?



地铁运营时间太不人性化


关于地铁运营时间问题,不知道相关部门是咋想的。竟然是早7点,到晚7点,闹的好像南宁人都上班很晚,下班很早,又没有夜生活一样。


南宁地铁开通别兴奋过度
1号线运营路线图。


公交车还运行到晚上10点甚至11点之后,地铁跑到7点就下班了,你想过大家的感受吗?


这个运行时间一定必须要调整的。现在,小剑只能这样想,这是1号线东段试运行的初步运行时间,仅是过渡阶段的时间,以后不会是酱紫的。



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