南宁大桥太堵!青秀山跨江隧道,到底还有没有戏?

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南宁大桥太堵!青秀山跨江隧道,到底还有没有戏?
文/郭小襄

[向往诗和远方,喜欢专心码字]

你被堵在南宁大桥上过吗?

讲真,现在的南宁大桥,高峰期差不多和南湖大桥一样堵了。

不过,南湖大桥还有条南湖隧道分流,而传了几年的青秀山跨江隧道,却始终只是传说。

这条一直“活在”大家传言中的隧道,到底有没有戏?


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南宁大桥,堵到怀疑人生

这几年,五象发展很快。

五象最早开发的蟠龙板块,多个小区已经成熟,居住人口越来越多。五象总部基地,也有不少企业入驻。

人多了,车多了,堵,就成为城市的阵痛。

南宁大桥,横跨邕江。桥的这头,是蟠龙、总部基地;桥的那头,是柳沙、东商区。

几年前,南宁大桥很少堵车,爱去五象溜达的小襄,时常一脚油门就过江。

不过,不知从何时起,上下班高峰期,南宁大桥堵到怀疑人生。从南宁大桥,到青竹立交、凤岭南路,车辆排起的长龙,一路飘红望不到头。

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▲没到高峰期就开始堵的南宁大桥

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▲南宁大桥避堵绕行方案

这只是开始。未来随着五象更高的居民入住率和企业进驻率,五象大桥还会更堵。
因为太堵,修建青秀山越江隧道呼声越来越高。

但这条通道似乎一直只打雷不下雨,一晃好几年,如今到底还有没有戏?


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8年前,“青秀山越江隧道”就出现了

要说青秀山越江隧道,得从8年前说起,身世有点曲折。

青秀山越江隧道,即“青秀路-五象大道越江隧道工程”,位于南宁大桥和良庆大桥之间,规划从青秀路一路过江,穿越青秀山,对接体强路,连通五象大道。

一旦建成,万象城到体育中心的距离也就5公里,让东盟商务区和五象紧密联系起来。

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▲青秀山跨江隧道示意图。(仅供参考)

2012年,南宁开始对青秀山越江隧道的必要性与可行性进行研究。

2015年,南宁采纳关于该隧道的建设建议,并开展前期工作。

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▲《南宁市2015年城市建设项目投资计划建议表》

2016年,隧道完成前期研究方案,相关方案文本在网上传播开来。
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▲网传方案文本。来源:高楼迷

2017年,青秀路-五象大道越江通道工程列入南宁城市建设项目投资计划。此时,工程名由原来的“越江隧道”,变成“越江通道”。

据说或因成本太高,原跨江隧道或改为桥梁,规划桥梁也在规划图中出现,通道工程或变成“隧道+桥梁”的组合。这座桥,即传说中的“体强大桥”。

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▲网传图片。

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▲规划桥梁出现。

但无论以哪种形式建设,这条通道让人满怀期待。不过,从它开始进入讨论开始至今,仍未有任何要修建的迹象。

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要修建,难度还真不小

从以往相关部门回复可以知道,青秀山越江通道过程曲折,与这些难题有关。

首先,工程量大,意味着要投入的资金量大。

其次,穿山越江,或面临一定的技术难题。

再次,隧道要穿越青秀山,涉及到青秀山保护条例。条例规定,不能在景区内开山、采石、取土等,有诸多限制。

此外,距离南宁大桥不远处,有五象大桥以及良庆大桥,能一定程度分流车辆。

以上无论哪个问题,都不是短时就能解决,青秀山越江通道时间周期拉得长也不足为奇。


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三点转机,还有想象空间

不过,凡是总是要心怀点希望。青秀山越江隧道并非毫无希望。最近,小襄发现,一些向好的苗头,对青秀山越江隧道的修建,留下了很大的想象空间。

青秀山保护条例启动修改。

就在去年11月,自治区十三届人大二次会议上,表决通过关于修改青秀山保护条例的报告。

建议中指出,随着时代发展和景区建设,原条例有一定的限制性,影响青秀山进一步发展。审议结果称,可按程序,适时启动修改条例,要处理好发展和保护的关系。

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▲相关新闻报道。

②通道在路网优化范围线内出现。

去年12月,自然资源局更新的路网优化提升方案中,新增一条与青秀山隧道路线相吻合的范围线。

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▲新路网优化提升方案。

③项目已纳入城建计划。

2020年,相关部门最新回复,工程已纳入2019年城市建设计划前期工作,但建设条件尚未成熟。下一步,将继续做好项目研究工作,并结合五象交通情况,适时启动工程建设。

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▲相关部门最新回复。

也就是说,目前工程已经立项,有启动建设的希望,但是隧道方案研究还在完善当中,涉及技术难度、资金等问题,一时半会还建不了。

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到底该不该建?

这几年,对于青秀山越江通道是否要修建,出现了很多声音。

有人反对:

“青秀山不宜破坏山体和地貌。”

“青秀路已经堵成这样子了,不敢想象隧道过来万象城一带会不会堵到爆。”

“XXX小区业主表示抗议和坚决反对。”

有人支持:

“搞个跨江大桥比较好,桥一定要设计漂亮点,与青秀山、南宁大桥一起形成一道美丽风景。”

“3号线不是穿越了青秀山?该建还是得建,一条不够,多挖几条。”

“五象XX小区业主表示强烈支持。”

也有比较理性的声音:

“有得必有失。隧道的连通,极大方便五象总部基地与东商区的经济往来,加快南宁经济模式转型。至于拥堵问题,这是城市发展必然的阵痛,但可控、可优化。”

小襄认为,南宁城市扩张背景下,从大局来说,青秀山越江通道还是有必要的。它或使五象与东商区从两足鼎立,变成一脉相连,强带强,相互成就。对沟通邕江两岸也更加便利。当然,保护青山也是必要的。

有青山绿水,有车水马龙,才是城市最美的风景。
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文|郭小襄  编|小二郎
本文版权归扒房所有

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